巫溪货车发动机维修售后服务电话

卡车在运货的同时会遇到各种路况，加上其运输量的原因，其发动机的养护显得至关重要，对司机朋友来说，这也是普遍受到关注的一个话题。所以今天小编就给大家带来卡车发动机的用车心得以增长发动机寿命。
▎燃料用油
由于我国的卡车基本采用机热效率高、功率大的柴油发动机，因此这里讲的燃料用油主要指的是柴油。同车用汽油一样，车用柴油也有不同标号，而划分柴油的依据是柴油的凝固点。
例如，我们常见的0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用，-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用。
在日常使用中，卡友们不要等到油箱到底再去加油。由于某些车型的特性，燃油泵是靠燃油散热，如果燃油已经到刻度了，有可能燃油泵“”于燃油表面，得不到及时的散热而内部磨损加快或提前磨损、内部因发热短路、烧毁等情况的出现。
▎发动机油
发动机油，即发动机润滑油，又被称为汽车的“血液”，具有密封、润滑、清洁、冷却等重要功能。对于行车用户而言，一般需要在7500公里更换一次半合成机油，或在10000公里左右更换一次全合成机油。
日常检查中，卡友需要按照机油标尺刻度线合理添加机油；在换季的过程中，卡友也要注意合理搭配合适机油使用。
▎刹车油
刹车油是制动系统中传递压力的介质，是安全行驶的重要**。刹车油使用时间过长之后，刹车泵里的皮碗与活塞会有所磨损，影响刹车效果。
卡友需要时刻关注刹车油壶液面高低，不要低于下限，建议每两年，或者每开个三五万公里替换一次刹车油；但也要注意，不可过量添加刹车油，以免油喷洒**温引擎，造成机件腐蚀甚至起火燃烧现象。
▎变速箱油
由于检查变速箱油需要抬升车辆，我们可以在更换机油时，顺便检查变速箱油，看是否需要更换变速箱油。遇到需要更换的情况时务必要做到精准测量，以免过多或过少的油量造成变速箱零部件损坏。
总之，选用高品质的机油并坚持定期保养，不仅能保证卡车司机的行车安全，更能在各种路况下都很好地保护发动机，真正做到让司机**出行。

发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。要避免水垢的产生，就要注意水箱冷却液的选用。许多卡车司机朋友不重视冷却液的使用及质量，通常加入水箱的只是普通的水。冷却系统中常见的就是生锈、结垢、腐蚀等问题。而造成这些的主要原因就是没有使用好的防冻液。好的防冻液不仅有低凝点，而且有其它各种功能的添加成分，能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢等等，所以还是提醒广大卡车司机朋友要慎重选择对水箱有益的冷却液。

货车不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

一些车主认为行车时发动机温度怕高不怕低，总觉得过热才会对发动机造成损害。但其实，发动机温度低时危害性也很大。比如有的车主会因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。正确的做法应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。